Videa z letadla: Letušky vidí velký bezpečnostní problém

Tento článek se původně objevil na ČAS.

Zuřivost zhasla, ale vyrážka virových konfrontací v letadlech je stále na mysli leteckých průvodců. Jsou demoralizovaní a obávají se strachu, že se stanou darebákem v mobilním videu, které se šíří po celé planetě - vytvoření situace, o níž by někteří říkali, by mohlo vést k bezpečnostním ztrátám v letadlech.

Několik letušek, kteří hovořili s TIME, uvedlo, že viděli, jak kolegové nesprávně ignorují rozepnuté pásy umístil tašky a podobná porušení federálních bezpečnostních pravidel, aby nedošlo k jiskření konfrontací s cestující. „Mnoho letušek se cítí nepohodlně při provádění základních pracovních funkcí a povinností, protože jeden rozhněvaný člověk se může změnit náš pracovní status, “řekl Ben, letuška pracující pro významnou americkou leteckou společnost, která hovořila pod podmínkou, že jeho příjmení nebude použitý.

Nedávné napětí mezi letci a posádkou nastalo v dubnu, kdy video zveřejněné online ukázalo a cestující byl stažen z letu společnosti United Airlines poté, co se odmítl vzdát svého křesla. O dva týdny později, Letuška American Airlines byl pozastaven po vytrhávání kočárku od matky, což vedlo k prudkému hádce, který byl zachycen na kameře. A právě minulý měsíc byla rodina vykopána Let JetBlue po sporu s letuškou o tom, kde uložit narozeninový dort.

I když je stále poměrně vzácné potíže s vařením na palubách, videa ze smartphonu zveřejněná na sociálních médiích to dělají incidenty se zdají být častější a vytvářejí tření v kabině ve chvíli, kdy konfrontace mohou rychle spirálovat do virových momenty. Od epizody United, ve které cestující David Dao byl ponechán zkrvavený a po otřesu poté, co byl nucen se vzdát svého místa, letušky uvedly, že si všimli posunu postojů mezi cestujícími.

"Téměř každý druhý let bych nechal cestujícího, aby se zmínil o incidentu United Airways, a bude." jako: „No, vždycky říkáte, prosím, připoutejte se, připevněte si stolky a zatáhněte sedadlo. vpřed. Co když ne? Chystáte se mě odtáhnout z letadla, jako tomu bylo na United? ““ Řekla Jenny, letuška téměř 20 let, která odmítla dát své příjmení.

Pokud účastníci letu nebudou respektovat své cestující, někteří odborníci tvrdí, že by mohly být mnohem závažnější problémy než nerozepnutý bezpečnostní pás. Cestující, kteří nedodržují pravidla, mohou znamenat chaos ve skutečné nouzi, řekla Sara Nelsonová, prezidentka Asociace letušek, což představuje 50 000 členů ve 20 leteckých společnostech.

"Pokud jsme tuto pravomoc nezjistili a cestující neposlouchají letušky, může to být katastrofální," řekl Nelson. "Může to být zánik celého letadla."

Přečtěte si více: Nejlepší americké letecké společnosti pro vaše peníze v roce 2017

Ne všichni souhlasí s tak hroznými předpovědi. John Cox, kapitán společnosti US Airways v důchodu, který nyní vede poradenskou firmu v oblasti bezpečnosti letectví Bezpečnostní operační systémy, uznal, že letušky jsou pod intenzivním tlakem, ale nevěří, že to představuje bezpečnostní hrozbu. "Během evakuace ohrožující život vždy existuje pandemonium," řekl Cox. "Ale historie nám ukázala, že když zdůrazňujete lidi na tuto úroveň, obrátí se na to, koho věří, že je odborníkem na scénu." Pokaždé je to letuška. “

Nedávné incidenty přitáhly novou pozornost ke stížnostem zákazníků na letecké společnosti. V dubnu cestující podali na ministerstvo dopravy 1 909 stížností, meziroční nárůst o 70% a od března nárůst o 69%. Úchopy se většinou týkaly zrušení letu a zpoždění, ztráty zavazadel a vydávání letenek. Letecké společnosti byly také nedávno kritizovány najít chytré způsoby, jak zvýšit ceny, experimentování se sníženou nohou a bojovat masivní zpoždění způsobené výpadky počítače.

Po incidentu Spojených států několik hlavních leteckých společností přezkoumalo své politiky a provedlo změny. United zavedla nové pravidlo, podle kterého zaměstnanci nemohli odvolat sedadlo cestujícího poté, co se již nalodili, podle zprávy, kterou letecká společnost vydala na konci dubna. Společnost United se rovněž zavázala omezit používání donucovacích orgánů v budoucích případech sporů s cestujícími.

Na otázku ohledně bezpečnostních otázek, které v důsledku incidentů vznesli letušky, United a JetBlue neodpověděly na žádosti o komentář. American odkázal na poznámku, kterou na konci května zaslal svým generálním ředitelům Doug Parker zaměstnancům. V poznámce Parker říká, že „odhodlání a odhodlání poskytovat služby zákazníkům pro všechny v našem odvětví bylo nedávno zpochybněno.“ „Nyní žít ve světě, kde jsou na nás všechny oči (a videokamery), “napsal a později dodal, že letecká společnost by nabídla internetové školení v oblasti dekalace konflikty.

Delta poskytl prohlášení prostřednictvím letušky jménem Mathew Palmer, který řekl, že „vůdci společnosti s námi přímo spolupracují najít řešení a rychle je zavést na místo. “„ Efekt sociálních médií má jistě dopad na naši práci, ale mí kolegové a Jsem odborníci na bezpečnost a nadále se zaměřujeme na spolupráci s našimi zákazníky, abychom zajistili, že bezpečnost bude brána vážně, “uvádí se v prohlášení řekl. "Nejen, že lidé na zemi mají záda, ale máme nástroje na dosah ruky a vyřešíme problém, dokonce i na 30 000 stop."

Federální letecká správa přímo nereagovala na možná bezpečnostní rizika, která představují letušky. "Primární zodpovědností letušky je bezpečnost letectví," uvedla FAA v prohlášení. „Letušky poskytují cestujícím bezpečnostní instruktáž, připomínají jim, aby dodržovali bezpečnostní předpisy FAA a poskytovali pokyny v případě nouze. Letušky našeho národa jsou dobře vyškolení profesionálové, kteří musí dodržovat předpisy FAA. “

Přečtěte si více: Jedná se o letecké společnosti, které vás s největší pravděpodobností odhodí z letu

Není to poprvé, kdy mezi letovými posádkami a posádkou vzniklo napětí. Byly podobné úrovně „Vztek vzduchu“ v pozdních devadesátých letech, kdy americké nebe zaznamenalo prudký nárůst nešťastných cestujících, kteří čelili nebo útočili na letecký personál. V té době řešení zahrnovalo tvrdší tresty za zásah do členů posádky. Letušky nyní říkají, že letecké společnosti musí lépe učit cestující, že hlavní povinností účastníků je bezpečnost, nikoli zákaznický servis. "Nechceme chodit na školení každý rok, abychom se naučili, jak obsluhovat Coke," řekl Steven, dlouholetý letuška s významnou americkou leteckou společností. Jiní říkají, že je to otázka chytání problémů ještě před vzletem.

"Věnujeme větší pozornost zákazníkům, kteří přicházejí na palubu, a věnujeme více pozornosti postojům, které přicházejí na palubu," řekl Ben. "A pokud existuje nějaká negativita, oslovíme ji před zavřením dveří."